深圳市和勝金屬技術(shù)有限公司
深圳市和勝金屬技術(shù)有限公司成立于2004年,是珠三角地區(qū)較早涉及辦公自動(dòng)化五金產(chǎn)品熱處理、汽車模具表面處理、金屬表面改質(zhì)及金屬材料技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的科技型企業(yè)。其中以獨(dú)家引進(jìn)的豐田TD技術(shù)和神戶制鋼HKS-G 技術(shù)為核心技術(shù),是國(guó)內(nèi)首家為汽車模具行業(yè)提供模具鋼材、真空熱處理、TD/HKS-G 處理一體化綜合解決方案的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。已在全國(guó)建有東莞和勝、重慶和勝、長(zhǎng)春和勝及東莞和毅等五大生產(chǎn)公司以及上海、武漢、廣州、柳州、煙臺(tái)及西安等六大代表處。
在長(zhǎng)期為汽車高端金屬模具及精密模具制造業(yè)提供世界尖端表面改質(zhì)技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)上,和勝金屬形成了以汽車車身沖壓廠、汽車模具廠、汽車耐磨零部品廠等廣大汽車制造客戶群體,完成了北方、南方和華南區(qū)等三大區(qū)域的生產(chǎn)銷售布局,服務(wù)于豐田、本田、福特、比亞迪、吉利等合資和自主品牌汽車。經(jīng)過(guò)多年潛心耕耘和技術(shù)積累,和勝金屬已成為中國(guó)金屬模具表面改質(zhì)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
2004年和勝率先獨(dú)家引進(jìn)日本豐田TD表面處理技術(shù),其中獨(dú)家引進(jìn)的日本汽車模具制造業(yè)核心技術(shù)——豐田TD處理法,從根本上解決了中國(guó)汽車模具壽命短、不耐用的技術(shù)難題,填補(bǔ)了中國(guó)汽車模具表面改質(zhì)的行業(yè)空白,為中國(guó)汽車模具制造業(yè)向?qū)I(yè)化、高端化發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。TD處理屬于汽車?yán)錄_壓領(lǐng)域中的高端技術(shù),具有良好的耐磨性、抗咬合性、耐高溫酸化性等特點(diǎn),可大大提高沖壓模具的使用壽命,提高產(chǎn)品品質(zhì),降低生產(chǎn)成本,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),同時(shí)減少模具維修次數(shù),改善作業(yè)環(huán)境,為安全生產(chǎn)提供了有力保障。
和勝順應(yīng)國(guó)家和市場(chǎng)發(fā)展的需要,同時(shí)在和勝產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、技術(shù)更新?lián)Q代的規(guī)劃下,于2015年由日本神戶制鋼所株式會(huì)社引入HKS-G表面涂層技術(shù)。該技術(shù)是當(dāng)今世界尖端金屬表面處理技術(shù),應(yīng)用于高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板的冷沖壓以及精密模具及工件的表面處理。此技術(shù)涉及目前國(guó)內(nèi)尖端和國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)領(lǐng)域,具有極高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和產(chǎn)業(yè)化前景。
由于汽車輕量化和提高安全性的要求,目前全行業(yè)使用高強(qiáng)度鋼板的情況變得越來(lái)越多,鋼板強(qiáng)度的提升也越來(lái)越快。短短數(shù)年間,屈服強(qiáng)度在440、590MPa的高強(qiáng)度鋼板的使用已經(jīng)多見(jiàn),780、980Mpa的高強(qiáng)度鋼板沖壓在國(guó)內(nèi)也為行業(yè)先鋒企業(yè)開(kāi)發(fā)出來(lái)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐已經(jīng)獲得行業(yè)公認(rèn),這一范圍的沖壓模具必須采用表面涂覆處理技術(shù)進(jìn)行表面處理才能冷沖壓成型并能保證高品質(zhì)。同時(shí)日本已經(jīng)有研發(fā)出屈服強(qiáng)度在1000-1200Mpa的超高強(qiáng)度鋼板冷沖壓技術(shù),但目前國(guó)內(nèi)尚屬空白。
HKS-G技術(shù)的引進(jìn)及時(shí)填補(bǔ)了超高強(qiáng)度鋼板冷沖壓技術(shù)的行業(yè)空白,采用HKS-G涂層能大幅度地改善和提高模具的表面性能,如硬度、耐磨性、抗摩擦性、耐腐蝕性等,提高模具型腔表面抗擦傷、抗咬合等特殊性能。HKS-G技術(shù)已經(jīng)成為模具提高壽命和效率不可或缺的手段。


