“面向新能源汽車的超高強(qiáng)鋼沖壓模具變形分析技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”在華中科技大學(xué)成功舉辦
隨著新能源汽車輕量化的必然趨勢(shì),當(dāng)前或?qū)?lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),以超高強(qiáng)鋼為主的多材料混合輕量化仍是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。目前,使用超高強(qiáng)度鋼仍然是最經(jīng)濟(jì)、有效的輕量化方案之一。但是,大量使用超高強(qiáng)度鋼也會(huì)給汽車模具的設(shè)計(jì)、制造、使用帶來(lái)挑戰(zhàn)和問題:例如模具強(qiáng)度不足導(dǎo)致壓裂,模具變形較大會(huì)導(dǎo)致零部件精度下降以及生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定,導(dǎo)致模具磨損嚴(yán)重并降低模具壽命。
針對(duì)上述問題,2023年7月12日,湖北省模具工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省塑性工程學(xué)會(huì)、深圳網(wǎng)藍(lán)通用科技公司攜手日本JSOL株式會(huì)社,在華中科技大學(xué)八號(hào)樓求是報(bào)告廳聯(lián)合舉辦了“面向新能源汽車的超高強(qiáng)鋼沖壓模具變形分析技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”。
研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
來(lái)自華中科技大學(xué)、武漢富士康科技集團(tuán)、金機(jī)虎精密機(jī)械(武漢)有限公司、牧野機(jī)床(中國(guó))有限公司、數(shù)碼模沖壓技術(shù)(武漢)有限公司、偉?萍脊I(yè)(武漢)有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、湖北中航精機(jī)科技有限公司、湖北寧興工模具科技有限公司等20余家企事業(yè)單位的60余位代表,與華中科技大學(xué)板料成形、熱成形、沖壓成形等方向的博士碩士研究生一起參加了本次研討會(huì)。
來(lái)自株式會(huì)社JSOL公司亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)劉榮豐博士(畢業(yè)于日本東京大學(xué)工學(xué)部,曾在日本豐田汽車公司擔(dān)任CAE工程師,主要從事整車安全碰撞有限元仿真和汽車鈑金成形有限元仿真技術(shù)的開發(fā)、咨詢工作),分享了“面向新能源汽車的鈑金成形技術(shù)”的技術(shù)報(bào)告。深圳網(wǎng)藍(lán)通用科技有限公司李彥波(2004年至今一直專業(yè)從事沖壓仿真技術(shù)應(yīng)用技術(shù)支持及其培訓(xùn)工作;服務(wù)過比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)本田、中國(guó)中車、廣州APAC、廣州愛機(jī)等著名汽車整車和零部件廠商)作了“JSTAMP 強(qiáng)耦合模具變形解決方案”的講座。兩位嘉賓圍繞著應(yīng)用實(shí)例、JSTAMP 新版本新功能介紹及研發(fā)進(jìn)展、鈑金沖壓成形仿真關(guān)鍵技術(shù),與參會(huì)代表就普遍關(guān)心的技術(shù)問題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交流。
會(huì)后,深圳網(wǎng)藍(lán)通用科技公司舉辦了答謝晚宴,大家在風(fēng)景優(yōu)美的華科大校園進(jìn)行了一次愉快的技術(shù)探討與交流。


